Corsia preferenziale 90-91: partita la bonifica dell’amianto tra Stuparich e Zavattari

Il cantiere della futura corsia preferenziale per le linee 90-91 entra in una fase delicata, quella in cui la velocità dei lavori conta meno della precisione. Lunedì 19 gennaio 2026 è iniziata la rimozione del terreno risultato contaminato da amianto, individuato nei mesi scorsi in più punti dell’asse occidentale: piazzale Stuparich, viale Elia, piazzale Lotto, viale Migliara e piazzale Zavattari.

Si tratta di un passaggio tecnico obbligato per rimettere in carreggiata l’intervento sulla circonvallazione, senza scelte affrettate e con un tema — la sicurezza sanitaria — che non ammette approssimazioni.

Come avviene la rimozione: tempi, impresa specializzata e controlli ATS

La bonifica durerà circa tre mesi e sarà eseguita da un’impresa specializzata, seguendo un piano operativo e procedure di sicurezza concordate con ATS Milano.
Nelle settimane precedenti l’avvio delle operazioni, è stato avviato un monitoraggio preventivo della qualità dell’aria attorno al cantiere: i campionamenti hanno confermato l’assenza di particelle di amianto nelle aree controllate, e i controlli proseguiranno in modo continuativo fino alla chiusura delle attività di rimozione.

È un dettaglio che, letto fuori dai tecnicismi, chiarisce il punto: prima si misura, poi si interviene, e durante l’intervento si continua a misurare. Per residenti e lavoratori significa due cose molto concrete, spesso trascurate nella comunicazione dei cantieri urbani: tracciabilità delle procedure e possibilità di verificare, passo dopo passo, ciò che accade.

Cantiere “a zone”: i lavori continuano e la tabella di marcia resta al 2026

La presenza di aree contaminate non ha fermato l’intero progetto. Il Comune spiega che i lavori per la nuova sede riservata della 90-91 e per la riqualificazione dello spazio stradale non si sono mai interrotti nelle zone non interessate dall’inquinamento; nelle aree oggetto di bonifica, invece, l’attività ripartirà progressivamente dopo la rimozione del terreno.

Sullo sfondo resta la domanda che accompagna ogni opera pubblica molto visibile: cambierà davvero la quotidianità di chi usa la circolare? Palazzo Marino conferma i tempi già annunciati: la corsia preferenziale della 90-91 dovrebbe entrare in funzione entro la fine del 2026.
Per chi attraversa ogni giorno Stuparich, Lotto o Zavattari, questo significa convivere ancora a lungo con un cantiere “mobile”, che avanza per tratti e che deve far convivere viabilità, sicurezza e lavorazioni specialistiche; la buona notizia è che, almeno sulla carta, la parte più sensibile viene gestita con un perimetro sanitario definito e con un controllo ambientale dichiarato.