La storia di Milano lungo la M4, incontri e visite per raccontare i tesori emersi con la Linea Blu

La nuova linea M4 di Milano ha cambiato in profondità il modo di attraversare la città, accorciando distanze e rendendo più rapido il collegamento tra quartieri, centro e aeroporto. Ma lungo il suo tracciato, sotto le strade e accanto ai cantieri, è emersa anche un’altra Milano, più antica e meno visibile, fatta di resti archeologici, memorie urbane, monumenti da proteggere e segni di una storia stratificata che continua a riaffiorare ogni volta che la città si trasforma. Da questa consapevolezza nasce “La Storia di Milano lungo la Linea Blu”, progetto di valorizzazione culturale promosso da M4 S.p.A., Comune di Milano e Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio per la Città metropolitana di Milano, in collaborazione con l’Università degli Studi di Milano.

L’iniziativa punta a restituire ai cittadini il patrimonio di conoscenze emerso durante i lavori, mostrando come una grande infrastruttura pubblica possa produrre non soltanto effetti sulla mobilità, ma anche nuova consapevolezza sul passato della città. La M4, in questa prospettiva, non viene letta soltanto come opera di trasporto, ma come occasione di studio, tutela e riqualificazione, capace di tenere insieme esigenze contemporanee e valore storico del territorio attraversato.

Quattro incontri pubblici per leggere la Milano emersa dagli scavi

Il progetto si articolerà in due momenti distinti ma strettamente legati. Il primo prevede un ciclo di quattro incontri aperti al pubblico, pensati per raccontare il lavoro di ricerca, documentazione e salvaguardia sviluppato nel corso della realizzazione della Linea Blu. Il primo appuntamento è in programma mercoledì 25 marzo nella sede della Soprintendenza e sarà dedicato alle principali scoperte archeologiche emerse grazie agli scavi della M4. Tra queste figurano strutture monumentali della fortificazione medievale di Milano e una necropoli frequentata dall’età romana fino a quella medievale nei pressi di Sant’Ambrogio, testimonianze che permettono di leggere in modo più preciso il rapporto tra la città contemporanea e le sue profondità storiche.

Il secondo incontro, fissato per il 18 aprile, si concentrerà sugli approfondimenti antropologici relativi ai resti umani rinvenuti nelle necropoli antiche. Il lavoro è stato affidato al LABANOF, il Laboratorio di Antropologia e Odontologia Forense dell’Università degli Studi di Milano, presso la cui sede di via Mangiagalli 37 si terrà l’appuntamento. Il terzo incontro, previsto per il 13 maggio, tornerà invece alla Soprintendenza e sarà dedicato alle attività di protezione e valorizzazione del patrimonio monumentale incontrato lungo il percorso della linea, con riferimento a luoghi centrali della storia cittadina come le basiliche di San Nazaro, San Lorenzo, Sant’Ambrogio e San Vittore al Corpo, oltre alla Ca’ Granda e ad alcuni elementi storici dello spazio pubblico milanese, tra cui la colonna del Verziere e il busto di Cesare Correnti.

L’ultimo appuntamento, previsto a settembre, sarà dedicato ai progetti di sistemazione superficiale e metterà al centro le scelte architettoniche e materiche che hanno ridisegnato piazze, strade e spazi pubblici lungo il tracciato della linea. In questo passaggio emergerà con maggiore chiarezza il modo in cui l’infrastruttura ha inciso non soltanto in profondità, ma anche sul volto visibile della città.

Le visite guidate gratuite tra archeologia, architettura e memoria urbana

Accanto al ciclo di incontri, da maggio a ottobre prenderà forma una serie di visite guidate gratuite condotte da esperti di archeologia, architettura e storia dell’arte. Ogni tappa sarà costruita attorno a una stazione della M4 e alla storia che la circonda, trasformando il percorso della metropolitana in una mappa culturale capace di far dialogare infrastruttura e patrimonio.

Si comincerà il 21 maggio con la stazione di Sant’Ambrogio, dove sarà possibile visitare i resti dell’argine monumentale del fossato medievale emerso durante i lavori e oggi musealizzato nel corridoio di collegamento tra M4 e M2, oltre alla nuova uscita della stazione verso la basilica, che ha consentito la riqualificazione dello spazio intorno alla Pusterla di Sant’Ambrogio. A giugno sarà la volta della stazione De Amicis, con i tratti degli argini del fossato collegati alla Pusterla dei Fabbri, oggi conservati nella stazione, e con i resti di una torre medievale recuperata ed esposta nel nuovo Parco dell’Anfiteatro. Nello stesso contesto è stato restaurato e ricollocato nel paesaggio urbano rinnovato il busto di Cesare Correnti.

Le tappe successive interesseranno la Basilica di San Vittore al Corpo, la stazione Vetra e la Basilica di San Lorenzo, l’area di piazza San Babila, il tratto compreso tra Sforza-Policlinico e la Ca’ Granda, fino alla conclusione del percorso a San Cristoforo, lungo la nuova passerella ciclopedonale. In questo modo, la Linea Blu verrà riletta come un asse che collega non soltanto luoghi della mobilità, ma anche episodi significativi della storia urbana milanese.

Un’infrastruttura che restituisce valore alla città

Tutti gli appuntamenti, sia le conferenze sia le visite, saranno gratuiti e aperti al pubblico, con iscrizione tramite il sito della Soprintendenza. La scelta di renderli accessibili risponde alla volontà di condividere con la città il patrimonio di studi, dati e ritrovamenti accumulato in anni di lavoro, evitando che resti confinato negli archivi tecnici o nelle sole sedi specialistiche.

L’assessora alla Mobilità Arianna Censi ha sottolineato come la nuova metropolitana, oltre a rivoluzionare il trasporto pubblico milanese servendo ogni giorno più di 300mila persone, abbia consentito di riportare alla luce testimonianze preziose del passato e di valorizzare opere presenti lungo il tracciato. Sulla stessa linea l’assessore alla Cultura Tommaso Sacchi, che ha evidenziato come il progetto permetta di condividere con i cittadini il valore culturale emerso durante i lavori e di rafforzare, attraverso la conoscenza, il senso di appartenenza alla città.

Anche il presidente di M4, Alessandro Lamberti, ha insistito sul significato più profondo dell’infrastruttura, presentandola come un’opera capace di migliorare la vita quotidiana ma anche di generare valore duraturo in termini di tutela del patrimonio, qualità urbana e partecipazione. La soprintendente Emanuela Carpani ha ricordato il lungo lavoro svolto negli ambiti archeologico e architettonico-paesaggistico, mentre la rettrice dell’Università degli Studi di Milano, Marina Brambilla, ha richiamato il contributo scientifico del LABANOF, che ha permesso di restituire nuove testimonianze sulla storia di Milano lungo un arco di circa duemila anni.

Quello che emerge, al fondo di questo progetto, è un’idea di città nella quale le grandi trasformazioni urbane non cancellano la memoria, ma possono diventare uno strumento per leggerla meglio e renderla accessibile. La M4, nata per unire quartieri e migliorare la mobilità, finisce così per offrire anche un’altra possibilità: quella di riconoscere, lungo il suo percorso, la profondità storica di Milano e di farne un bene condiviso.